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气动比例调节阀会响的原因是有哪些?

发布时间:2022-08-03浏览:260次
  气动比例调节阀在运行的时候有时候会响,下面就来为大家介绍一下控制阀产生震动的原因:
  控制阀的振动通常分为两种状态。
  一种是阀门的整体振动,即整个阀门在管道或底座上频繁振动。另一个是阀门阀芯的振动,这可以从阀杆的频繁上下运动中看出。以下是这两种振动的原因及其处理措施的分析

气动比例调节阀

  1.调节阀的整体振动

  管路上整个控制阀振动的原因大致如下:管路或底座剧烈振动,容易引起控制阀整个振动。另外,它还与频率有关,即,当外部频率等于或接近系统的固有频率时,强制振动的能量达到大值并发生共振。这两个因素有时会相互影响,这将使振动更加剧烈,使管道跳动,附件或组件松动,并发出喀哒声。在严重的情况下,它还会导致阀杆断裂和阀座脱落,从而使系统无法工作。在这种情况下,应加固引起振动的管道和基座,这也有助于消除外部频率的干扰。
  2.阀芯振动有时测得的介质流量急剧增加,使阀前后的压差急剧变化,当超过阀的刚度时,阀的稳定性变差,这也将导致整个阀向产生严重的振荡。但是,这种振荡不一定是由于阀的小开度引起的。这种振动通常伴随着刺耳的尖叫声。控制阀的稳定性差。一旦内部或外部不平衡力干扰并超过控制阀的刚度,并且控制阀本身不具有消除这种干扰的能力,就会发生振荡。此时,有必要增加控制阀的刚度,例如增加20100KPa的弹簧或增加其工作的稳定性是有利的。

   如果气动比例调节阀在使用过程中噪音较大都有哪些办法消除?

  1)消除共振噪音法
  能量叠加产生噪音每次会在调节阀共振时出现。每次出现的情况也不一样,振动强烈则噪音小,振动小则噪音强烈。这种噪音产生一种单音调的声音,其频率一般为3000~7000赫兹。显然,消除共振,噪音自然随之消失。
  2)消除汽蚀噪音法
  汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时,汽泡破裂产生高速冲击,使其局部产生强烈湍流,产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围,产生格格声,与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。
  3)使用厚壁管线法
  采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝,采用厚壁管可使噪音降低0~20分贝。同一管径壁越厚,同一壁厚管径越大,降低噪音效果越好。如DN200管道,其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时,可降低噪音分别为-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然,壁越厚所付出的成本就越高。
  4)采用吸音材料法
  这也是一种较常见、有效的声路处理办法。可用吸音材料包住噪音源和阀后管线。要指出,因噪音会经由流体流动而长距离传播,故吸音材料包到哪里,采用厚壁管至哪里,消除噪音的有效性就终止到哪里。这种办法适用于噪音不很高、管线不很长的情况,因为这是一种较费钱的办法。
  5)串联消音器法
  本法适用于作为空气动力噪音的消音,它能够有效地消除流体内部的噪音和抑制传送到固体边界层的噪音级。对质量流量高或阀前后压降比高的地方,本法有效而又经济。使用吸收型串联消音器可以大幅度降低噪音。但是,从经济上考虑,一般限于衰减到约25分贝。

联系电话:
021-51097720

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